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Chevrolet Colorado —— 各款发动机分别会坏在哪

2015–2020 · 1,752 条联邦投诉 · 5 款发动机

可靠性评分通常只做到车型级。但同一款 Colorado 配不同发动机,故障模式可能完全不同 —— 而发动机恰恰是你买车时要选的。下面是车主实际投诉的内容,按发动机拆开。

Chevrolet Colorado
图片: Ee2mba · CC BY-SA 4.0

拥车画像

每一维都是该车型在同级别车型中的百分位 —— 拿皮卡的油耗去比紧凑车毫无意义。数据来自 EPA 实测。

省油78用车成本67低排放78乘坐空间未测量载物空间未测量排量11
21 MPG 省油$3,200/年 用车成本440 g/mi 低排放2.8 L 排量

性价比

100/ 100

$21,000

每一「相对元」买到多少能力,在同级别内排名。算法是:上面各维度的百分位平均值 ÷ 该车价格相对同级别中位数的倍数。所以 80 分表示它比同级别 80% 的车更值。

价格来源:作者估算,未经权威来源核对。与本页其他所有数字不同,价格不来自 NHTSA 或 EPA,也未经权威来源核对。这一维请当作参考量级,不要当精确值。

每台发动机的投诉都在抱怨什么

部件提及占比。一条投诉可以同时列多个部件,所以这些数字描述的是该发动机的投诉在抱怨什么,并不构成故障率。

变速箱与传动发动机刹车电气系统转向车身结构燃油系统其余全部

LFX · 3.6L V6

2015–2016

964条投诉
电气系统 10%转向 57%
看具体数字
部件占比提及数
变速箱与传动8.4%107
发动机4.0%51
刹车1.6%20
电气系统9.8%125
转向56.7%722
车身结构0.9%11
燃油系统1.2%15
其余全部17.4%222

LG2 · 3.6L V6

2017–2020

356条投诉
变速箱与传动 39%发动机 9%电气系统 12%
看具体数字
部件占比提及数
变速箱与传动39.2%177
发动机9.3%42
刹车2.7%12
电气系统12.2%55
转向8.8%40
车身结构1.1%5
燃油系统3.1%14
其余全部23.7%107

LCV · 2.5L I4

2015–2020

210条投诉
变速箱与传动 10%刹车 17%电气系统 12%转向 18%
看具体数字
部件占比提及数
变速箱与传动10.3%32
发动机7.7%24
刹车16.7%52
电气系统11.9%37
转向17.9%56
车身结构1.6%5
燃油系统3.5%11
其余全部30.4%95

LGZ · 3.6L V6

2018–2018

117条投诉
变速箱与传动 39%发动机 9%转向 10%
看具体数字
部件占比提及数
变速箱与传动38.7%58
发动机9.3%14
刹车0.7%1
电气系统8.7%13
转向10.0%15
车身结构2.0%3
燃油系统2.0%3
其余全部28.7%43

LWN · 2.8L I4

2015–2020

105条投诉
变速箱与传动 18%发动机 16%电气系统 19%转向 10%燃油系统 10%
看具体数字
部件占比提及数
变速箱与传动18.0%30
发动机16.2%27
刹车2.4%4
电气系统18.6%31
转向10.2%17
车身结构0.6%1
燃油系统9.6%16
其余全部24.6%41

示意图的缸数与排量来自 VIN 解码数据。只有在发动机名称中明确标示、或升功率高到没有别的解释时,才会标注涡轮增压 —— 拿不准的一律不标。

数据来源、方法与局限

数据怎么来的

  1. 来源:NHTSA 公开投诉数据库(api.nhtsa.gov),抓取于 2026-08-16。每条投诉都带车辆 VIN 码前 11 位。
  2. 这些部分 VIN 通过 NHTSA 的 vPIC 服务解码出精确发动机型号,**成功率 98.0%**。这是数据能做到发动机级的原因,车型级评分做不到这件事。
  3. 百分比是部件提及占比,不是投诉占比。一条投诉可以同时列多个部件,所以这些数字描述的是「该发动机的投诉都在抱怨什么」,并不构成故障率。

这份数据不能告诉你什么

  • 这不是可靠性排名。投诉绝对数受销量支配,卖得多的自然投诉多,而没有任何机构公布分发动机的装车量,所以拿不同发动机的总数互相比较是错的。请看每台发动机各自的构成,不要横向比大小。
  • 投诉数少于 50 条的发动机不展示 —— 样本太小,说什么都不诚实。
  • 投诉由车主自行提交,天然偏向那些危险或昂贵的问题,也偏向正处于召回风口的车型。

我们绝不把你的信息卖给经销商。