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Ford Mustang —— 各款发动机分别会坏在哪

2015–2020 · 1,427 条联邦投诉 · 4 款发动机

可靠性评分通常只做到车型级。但同一款 Mustang 配不同发动机,故障模式可能完全不同 —— 而发动机恰恰是你买车时要选的。下面是车主实际投诉的内容,按发动机拆开。

Ford Mustang
图片: Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0

拥车画像

每一维都是该车型在同级别车型中的百分位 —— 拿皮卡的油耗去比紧凑车毫无意义。数据来自 EPA 实测。

省油15用车成本35低排放15乘坐空间20载物空间25排量80
23 MPG 省油$2,650/年 用车成本389 g/mi 低排放83 cu ft 乘坐空间12 cu ft 载物空间2.3 L 排量

性价比

26/ 100

$26,000

每一「相对元」买到多少能力,在同级别内排名。算法是:上面各维度的百分位平均值 ÷ 该车价格相对同级别中位数的倍数。所以 80 分表示它比同级别 80% 的车更值。

价格来源:作者估算,未经权威来源核对。与本页其他所有数字不同,价格不来自 NHTSA 或 EPA,也未经权威来源核对。这一维请当作参考量级,不要当精确值。

每台发动机的投诉都在抱怨什么

部件提及占比。一条投诉可以同时列多个部件,所以这些数字描述的是该发动机的投诉在抱怨什么,并不构成故障率。

变速箱与传动发动机刹车电气系统转向车身结构燃油系统其余全部

4VPREMIUMFUEL · 2.3L I4

2015–2020

762条投诉
发动机 16%电气系统 13%
看具体数字
部件占比提及数
变速箱与传动7.3%74
发动机15.7%160
刹车3.5%36
电气系统13.2%134
转向1.9%19
车身结构8.0%82
燃油系统3.8%39
其余全部46.6%475

4VPREMIUMFUEL · 5.0L V8

2015–2018

354条投诉
变速箱与传动 11%发动机 9%电气系统 12%
看具体数字
部件占比提及数
变速箱与传动10.8%50
发动机9.5%44
刹车5.8%27
电气系统12.0%56
转向3.7%17
车身结构4.3%20
燃油系统2.2%10
其余全部51.8%241

3.7L V6

2015–2017

220条投诉
发动机 9%电气系统 11%车身结构 10%
看具体数字
部件占比提及数
变速箱与传动8.1%24
发动机9.1%27
刹车6.4%19
电气系统10.7%32
转向2.3%7
车身结构9.7%29
燃油系统3.0%9
其余全部50.7%151

TIVCT · 5.0L V8

2019–2020

91条投诉
变速箱与传动 19%发动机 10%电气系统 19%
看具体数字
部件占比提及数
变速箱与传动18.5%25
发动机10.4%14
刹车7.4%10
电气系统19.3%26
转向3.0%4
车身结构3.7%5
燃油系统1.5%2
其余全部36.3%49

示意图的缸数与排量来自 VIN 解码数据。只有在发动机名称中明确标示、或升功率高到没有别的解释时,才会标注涡轮增压 —— 拿不准的一律不标。

数据来源、方法与局限

数据怎么来的

  1. 来源:NHTSA 公开投诉数据库(api.nhtsa.gov),抓取于 2026-08-16。每条投诉都带车辆 VIN 码前 11 位。
  2. 这些部分 VIN 通过 NHTSA 的 vPIC 服务解码出精确发动机型号,**成功率 98.0%**。这是数据能做到发动机级的原因,车型级评分做不到这件事。
  3. 百分比是部件提及占比,不是投诉占比。一条投诉可以同时列多个部件,所以这些数字描述的是「该发动机的投诉都在抱怨什么」,并不构成故障率。

这份数据不能告诉你什么

  • 这不是可靠性排名。投诉绝对数受销量支配,卖得多的自然投诉多,而没有任何机构公布分发动机的装车量,所以拿不同发动机的总数互相比较是错的。请看每台发动机各自的构成,不要横向比大小。
  • 投诉数少于 50 条的发动机不展示 —— 样本太小,说什么都不诚实。
  • 投诉由车主自行提交,天然偏向那些危险或昂贵的问题,也偏向正处于召回风口的车型。

我们绝不把你的信息卖给经销商。